VSF Fahrradmanufaktur, roi des fabricants de vélos en acier populaires, démarre avec ce modèle incontournable à 1 199€
Cette marque, créée à l’origine par les magasins indépendants allemands, construit des vélos simples, durables, réparables, bref… pas de bullshit et pas d’équipements inutiles, ou, comme souvent, inadaptés aux besoins des clients français.
Ce modèle proposé à 1 199€ , condense déjà l’essentiel de ce qui fait un vélo polyvalent:
- Dérailleur avec 2×9 vitesses, ce qu’il faut pour pouvoir à la fois foncer en descente en ville, ou se traîner en montée avec de grosses sacoches
- Des lumières alimentées par moyeu dynamo, très efficace (moins de 1,5% de perte d’énergie, rien à voir avec les dynamos de nos grand-pères)
- Un cadre en acier, d’autant plus sympa qu’il est léger
- Un porte-bagage solide et des œillets pour adapter des accessoires pour charger la mule: emplacement porte-bagage avant, 3 porte-bidons.
- De somptueux freins à disques hydrauliques sans fioritures
Fiche complète sur le site de VSF en cliquant ici
Ce vélo est un investissement utile pour vous si:
- – Vous roulez en vélotaff plus de 40 min/ jour
- – Vous souhaitez un vélo léger, à l’aise sur le bitume
- – Vous n’irez pas dans des chemins de tracteurs ou dans la boue (les garde-boues sont trop étroits pour y passer des pneus de plus de 42C)
- – Vous souhaitez pouvoir transporter des sacoches pour votre trajet
- – Vous souhaitez investir dans un vélo réparable sur le long terme
C’est également un excellent choix si vous êtes un client repenti au passé simple :
- Vous achetâtes un Triban chez D4 et essayâtes de régler vos freins TRP sans succès et vidâtes la chambre hydraulique sans le savoir, ce qui fait que vous n’eussiez plus eu de freins
- Vous eûtes un accident avec un nouveau vélo D4 parce que vos freins Promax lâchèrent brutalement au feu rouge
- Vous acquîtes un Gravel et réalisâtes qu’en fait, un vélo rigide avec des drop bars, c’est horrible à conduire une fois chargé, et ça fait mal partout
- Vous roulâtes avec un vieux vélo de course de l’enfer, instable, avec un tube de selle à 78°, et de vieux freins caliper qui ne marcha pas bien (en option: et vous fûtes jeune papa et vous voulûtes mettre un porte-bébé sur ce vélo de l’enfer parce qu’il fût trop stylé 😉 )
C’est donc également un choix pour vous si:
- Vous transportez bébé, mais voulez quand même un vélo qui avance
[Petite précision: ce n’est pas l’esprit premier de ce vélo, mais il est totalement possible d’y adapter un porte-bébé. Pour tout vous dire, je rêverais de voir nos clients passer sur ce VSF, plutôt que d’essayer d’adapter des porte-bébés sur les vélos de course de l’enfer décrits plus haut 😉 ]